Video: A mundet një aeroplan një taksi jo-pilot?
2024 Autor: Stanley Ellington | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:23
Nuk ka asnjë LARG specifike që kualifikon dikë për të taksi një avion , por avionë operatorët dhe dyqanet e mirëmbajtjes trajnojnë dhe autorizojnë mekanikët për të taksi dhe motorët e ndezur. Asnjë person tjetër përveç një mekaniku, pilot , ose student i autorizuar siç duhet pilot , i certifikuar nga FAA, do të avion taksi në çdo pjesë të aeroportit.
Këtu, si bëjnë aeroplanët taksi në tokë?
Avionët në përgjithësi shtyhen nga porta duke përdorur një tërheqje, pasi kjo është metoda më e thjeshtë dhe më efikase. Ata pastaj taksi në pistë (dhe deri në portë, pas uljes) duke përdorur motorët e tyre për të siguruar shtytje. Kjo është e vërtetë për të dyja avionët dhe helikë avionë.
Më pas, pyetja është, sa shpejt ecin aeroplanët? Shumicën e kohës ne taksi me shpejtësi afërsisht 20 nyje (23 mph) dhe nën 30 nyje (35 mph), përveç nëse në rrotullimin e ngritjes. Në kushte të dukshmërisë së ulët dhe në zona me rampë të ngjeshur ne taksi më ngadalë, ndoshta 10-15 nyje. Shpejtësitë në qoshe janë më të ulëta, përgjithësisht një shpejtësi maksimale prej 10 nyjesh për kthesa të ngushta 90 gradë.
Lidhur me këtë, pse aeroplanët taksiojnë kaq gjatë?
Zvarritja brenda taksi herë i atribuohet një sërë ndryshimesh: projekte masive të ndërtimit të pistës në disa nga aeroportet më të ngarkuara të vendit; ndryshimet e orarit që rrisin numrin e fluturimet në orët e pikut; dhe pista të reja, të largëta që lehtësojnë mbipopullimin, por kërkojnë më shumë kohë për t'u arritur.
Si bëjnë aeroplanët taksi mbrapsht?
Shumica aeroplanët mund taksi mbrapa duke përdorur e kundërta shtytje. Kjo përfshin drejtimin e shtytjes së prodhuar nga të aeroplanit motorët reaktiv përpara, në vend të mbrapsht . Kjo metodë përdoret shpesh në avionët reaktivë për të frenuar sa më shpejt që të jetë e mundur pas uljes. Përdoret gjithashtu kur bëni një ndalesë emergjente.
Recommended:
Ku duhet të uleni në një aeroplan për t'i mbijetuar një aksidenti?
Vendi më i sigurt për t'u ulur nëse rrëzohet aeroplani juaj ka shumë të ngjarë në një sedilje të mesme pranë pjesës së pasme të aeroplanit. Rrëzimet e avionëve janë jashtëzakonisht të rralla, kështu që këto incidente nuk ndodhin shpesh. Por të dhënat nga aksidentet e kaluara dhe testet e rrëzimit tregojnë se pjesa e pasme e avionit është ndoshta më e sigurta
A mundet një kontraktor të futet në telashe për mos tërheqjen e një leje?
Nëse vetë-bërësi ose një kontraktues i punësuar nuk merr leje për fushën e punës që kërkon të njëjtën gjë, pronari i shtëpisë bëhet pala përgjegjëse pa shumë gjoba për kontraktorin e punësuar. Autoriteti i qeverisjes vendore përcakton se si vlerësohen dënimet
A mundet një kamion ngritës me një kapacitet 5000 lb në një qendër ngarkese 24 të ngrejë ngarkesën e mëposhtme?
Një 5000-lb. Forklifti me kapacitet do të ngrejë atë peshë deri në pirunët 48 inç (me një qendër ngarkese 24 inç), por duke dalë në 60 inç (me një qendër ngarkese 30 inç), për shembull, e zvogëlon kapacitetin në 4000 paund. Rritja e distancës së qendrës së ngarkesës shumë larg mund të shkaktojë heqjen e një kamioni të pirunit
A ishte një aeroplan i Berlinit një sukses?
Deri në pranverën e vitit 1949, Aeroplani i Berlinit doli i suksesshëm. Aleatët perëndimorë treguan se mund ta mbanin operacionin pafundësisht. Në të njëjtën kohë, kundërbllokada aleate në Gjermaninë lindore po shkaktonte mungesa të rënda, të cilat, Moska i frikësohej, mund të çonin në trazira politike
Si funksionon një aeroplan i pjerrët si një makinë e thjeshtë?
Një plan i pjerrët është një makinë e thjeshtë që përbëhet nga një sipërfaqe e pjerrët që lidh një lartësi më të ulët me një lartësi më të lartë. Përdoret për të lëvizur më lehtë objektet në lartësi më të larta. Nevojitet më pak forcë për të lëvizur një objekt përpjetë me një plan të pjerrët, por forca duhet të zbatohet në një distancë më të madhe