Çfarë konsiderohet tavan në motin e aviacionit?
Çfarë konsiderohet tavan në motin e aviacionit?

Video: Çfarë konsiderohet tavan në motin e aviacionit?

Video: Çfarë konsiderohet tavan në motin e aviacionit?
Video: Parashikimi i motit. Java në vijim e paqëndrueshme 2024, Nëntor
Anonim

Në aviacioni , tavani është një matje e lartësisë së bazës së reve më të ulëta (të mos ngatërrohet me bazën e reve që ka një përkufizim specifik) që mbulojnë më shumë se gjysmën e qiellit (më shumë se 4 okta) në raport me tokën.

Thjesht kështu, çfarë do të thotë tavani në mot?

Të tavani është lartësia e shtresës më të ulët të reve të mbuluara me re ose reve të thyera që mbulojnë pjesën më të madhe të qiellit (duke shikuar nga toka lart), kjo lartësi është matur në të automatizuar moti stacionet (AWOS) nga një pajisje shumë e shtrenjtë e quajtur ceilometër. Lartësia e reve është regjistruar në këmbë mbi nivelin e tokës.

Përveç sipër, tavanet Metar janë AGL apo MSL? Raporti i stacioneve tokësore AGL ; raportojnë pilotët MSL (ajo që shohin në lartësinë e tyre). Kështu që, METAR dhe TAF-të janë AGL , ndërsa UA-të janë MSL.

Përkatësisht, a konsiderohet tavan i shpërndarë?

Kur Rregulloret Federale të Ajrit i referohen " tavanet "Për minimumet e motit, FAA përcakton a tavani si: "Lartësia e shtresës më të ulët të reve mbi sipërfaqe që janë ose të thyera ose të mbuluara me re, por jo të holla". Por meqenëse vëzhgimet e METAR dhe SPECI nuk përfshijnë termin "i hollë", çdo gjë raportohet si e thyer ose

A janë pak një tavan?

Mbulesa e reve dhe matja e tavani Llojet e ndryshme të kushteve të mbulimit të reve përfshijnë SKC (qielli i pastër), PAK (gjurmë), SCT (i shpërndarë), BKN (i thyer) dhe OVC (i mbuluar me re).

Recommended: