Përmbajtje:
Video: Çfarë ndodh kur pajisjet e uljes së avionit dështojnë?
2024 Autor: Stanley Ellington | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 00:23
Kur një avion nuk është në gjendje të prekë me të pajisje uljeje plotësisht i zgjeruar duhet të kryejë a marsh -për "bark" ulje . E tillë një ulje mbart një rrezik të vogël - ka të ngjarë të ketë dëmtim të avionit; ai mund të marrë flakë ose të rrokulliset nëse ulet shumë fort.
Prandaj, çfarë ndodh nëse motori i avionit dështon?
Një avionë do të rrëshqasë në mënyrë perfekte madje nëse e gjitha e saj motorët dështojnë . Nëse te dyja motorët dështojnë , aeroplan nuk shtyhet më përpara, prandaj për të mbajtur ajrin të rrjedhë mbi krahë, avionë duhet të shkëmbejnë energji përmes humbjes së lartësisë për të ruajtur shpejtësinë ajrore përpara.
Së dyti, a mund të fluturojë një aeroplan me pajisje uljeje? Avionët mund lënë të tyren marsh të vendosura në të gjithë fluturimi , me kusht që ato të mbeten mjaft të ngadalta që zvarritja shtesë e rrjedhës së ajrit të mos e dëmtojë atë aeroplan dhe pajisje uljeje.
Gjithashtu duhet ditur se çfarë e shkakton dështimin e mjeteve të uljes?
Disa nga shkaqet më të zakonshme të lidhura mekanikisht për dështimet e marsheve të uljes përfshijnë:
- Trajtim i gabuar.
- Riparime ose mirëmbajtje të pahijshme.
- Pjesë të konsumuara përtej kufijve të lejuar të shërbimit.
- Instalimi i gabuar i pjesëve.
- Pjesë të pasiguruara siç duhet.
- Përdorimi i pjesëve jo standarde ose të pamiratuara.
- Dështimi ose lodhja e pjesëve.
Çfarë është një pajisje uljeje në avion?
Pajisje ulëse është karroca e një avionë ose anije kozmike dhe mund të përdoret ose për ngritje ose ulje . Më shpejt avionë zakonisht kanë karroca të tërhequra, të cilat palosen gjatë fluturimit për të reduktuar rezistencën ajrore ose zvarritjen.
Recommended:
Çfarë është mjeti i uljes i tërheqshëm?
Një mjet tërheqës është projektuar për të thjeshtuar aeroplanin duke lejuar që mjetet e uljes të vendosen brenda strukturës gjatë fluturimit të lundrimit. Përfitimet kryesore të aftësisë për të tërhequr mjetin e uljes janë rritja e performancës së ngjitjes dhe shpejtësia më e madhe e lundrimit për shkak të zvogëlimit të zvarritjes që rezulton
Kur duhet ndezur feneri kundër përplasjes së avionit gjatë natës?
Sipas CFR Pjesës 91.209, dritat e pozicionit kërkohen gjatë operacioneve të natës - nga perëndimi i diellit deri në lindjen e diellit. Sistemet e dritës kundër përplasjes përfshijnë fenerin dhe/ose dritat strobe të avionit. Disa avionë kanë si një fener dhe një sistem drite strobe, dhe aeroplanë të tjerë kanë vetëm njërën ose tjetrën
Çfarë ndodh nëse humbas biletën time të avionit?
Pasi të jeni të sigurt se bileta e linjës ajrore ka humbur, kontaktoni agjentin tuaj të udhëtimit ose kompaninë ajrore, nëse e keni blerë biletën tuaj vetë. Në ditën e fluturimit tuaj, shkoni në aeroport për të provuar të merrni një biletë zëvendësuese. Nëse nuk jeni shumë bindës, ka shumë të ngjarë, linja ajrore nuk do të lëshojë një biletë zëvendësuese
Çfarë ndikimi ka rritja e lartësisë së presionit në performancën e ngritjes së avionit?
Dendësia e lartësisë dhe performanca e avionit Redukton ngritjen dhe dëmton efikasitetin e helikës, duke reduktuar si rezultat shtytje. Lartësia me densitet të lartë mund të ulë gjithashtu fuqinë e motorit. Nëse nuk merret parasysh, rritja e lartësisë së densitetit mund të shkaktojë probleme të mëdha gjatë ngritjes dhe uljes
Cila është kostoja marxhinale e uljes së ndotjes?
Le të rishikojmë: Kostoja marxhinale e ndotjes është kosto shtesë mjedisore që rezulton për shkak të prodhimit të një njësie shtesë. Kostoja marxhinale e uljes është kostoja e lidhur me eliminimin e një njësie ndotjeje. Ndërsa sasia e ndotjes së çliruar zvogëlohet, kostoja marxhinale e uljes tenton të rritet